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短期来看,疫情对产业的冲击集中于生产端、消费端和供应端;但长期来看,它直接影响了中国汽车产业向“新四化”转型的节奏,触动了产业向上的中枢。

多数基金份额出现了增长,广东11选5网址但资金主要还是看好券商和芯片、通信等科技行业,离场的资金相对较少,主要集中在银行、钢铁和煤炭等传统行业。

本月主要股指以及相关ETF表现  在跟踪主要指数方面,本月四只指数ETF份额均出现了大幅增加,其中50ETF和500ETF均增加了逾20亿份,以区间成交均价计算,分别有58亿元、120亿元资金净流入。另外,300ETF和创业板分别增加了19.22亿份和13.32亿份,以区间成交均价计算,分别有73亿元、24亿元资金净流入。

本月全球股指出现大幅下跌,截至3月30日,道琼斯工业指数3月份累计下跌12.13%,全月累计下跌逾3000点,惊呆全球投资者。A股市场跟随全球市场调整,不过权重板块表现相对抗跌,上证50指数3月累计下跌4.67%,而创业板指数3月则累计下跌了9.64%,表现不佳。不过从一季度来看,上证50指数则累计下跌了12.2%表现最差,而创业板指却是上涨了4.1%,也是主要指数中唯一实现翻红。

有市场分析人士表示,科技题材股去年收获了优秀的业绩,本轮深度调整之后,较高的估值风险得到修复,基金也在积极进行调仓,随着新基建项目的加快,科技行情仍然具有长期价值投资的机会。

虽然题材股在3月份跑输了权重股,但代表题材股的中证500和创业板指的相关基金,本月却被资金大规模买入,其中500ETF单只基金的就获得了逾百亿的资金净流入。

如何避免被淘汰?如何纾困?有行业专家认为,从短期来看,企业要做的就是急剧收缩,活下来才有春天。同时,企业也需要坚定信心和策略,对长期的战略转型不动摇,尤其是要更重视新能源汽车和智能网联汽车的发展;从长期来看,疫情考验的是企业的免疫力和核心竞争力。因此行业内的企业更应该在加强跨界合作、国际交流的同时,增强自主创新的能力,以有竞争力的产品作为应对冲击的法宝。

活下来才有春天“我可以接受降薪,也充分理解公司的难处。这种情况下,只要不裁员,大家就都有长期发展的机会。”受疫情的影响,1-2月份,汽车制造业的利润总额同比下降79.6%,具体到企业层面,则是营收和净利润的大幅缩减。基于这样的原因,汽车行业内掀起了一波小范围的降薪裁员潮,即便是头部车企,也难逃降薪的命运。

时代的一粒沙,落在每个人头上都是一座山,对于一个产业而言亦是如此。

生产端的复苏为产业全面回归正轨打响了第一枪。广东11选5代理但汽车消费端恢复仍是一道待解的难题。有行业专家表示,与2003年非典疫情所处的大环境不同,近年来我们正处于经济下行周期,疫情的突袭,给各行各业带来严重影响,也会导致部分潜在消费者收入缩减。因此,疫情结束后,即便是消费者确实存在购车需求,也会因为对未来的不确定感和迷茫感而捂紧“钱袋子”。“可能短期内前期被抑制的消费需求会有一定释放,但长期来看这种回暖非常有限。”上述专家告诉记者。

总体看来,四只主要指数基金共获得了275亿元资金的买入。

东兴证券认为,广东11选5开奖中国汽车产业在“后疫情时代”具备很好的崛起机遇。其中,乘用车方面,中国品牌企业可以加码印度等海外国家布局,抓住欧洲与日韩品牌带来的空档期,发挥在品价比层面的优势;零部件方面,由于全球疫情的冲击,全球零部件供应商告急,中国零部件企业的溢价能力和在全球市场的地位,将有一定提升空间。

本月行业ETF份额减少超过了1亿份的有银行ETF、钢铁ETF、煤炭ETF和医药ETF。

新冠肺炎疫情的冲击,令连续两年产销下滑的汽车产业雪上加霜。作为国民经济的支柱型产业,汽车产业的疫后恢复,牵涉着未来我国经济的走势。3月31日,国务院确定了三项促进汽车消费的政策,为“后疫情时代”中国汽车产业走出低谷,恢复到正常的发展轨道提供有力保障。

国信证券汽车行业分析师梁超认为,广东11选5平台从供需的角度来看,虽然前期大部分企业因延迟复工,导致生产放缓,但随着国内疫情得到充分控制,生产端加班加点,产能并不会成为制约消费的因素。相反,需求端的恢复,则需要一定的时间。3月30日,工业和信息化部副部长辛国斌透露,自2月19日迄今,汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%,总体达产率已经与去年同期水平相当。

2020年1月下旬,广东11选5在线计划新冠肺炎疫情在全国范围内蔓延。受此影响,物流运输业受阻、零部件配套供应不畅,汽车生产端逐渐陷入停滞。而与市场同频共振的消费端,则迎来了更大的冲击。由于大部分消费者主动进行居家隔离,出行缩减,导致市场需求受到严重抑制,汽车消费呈现断崖式下跌。供应端、生产端、消费端的集体承压,对于已连续两年产销下滑的中国车市而言,无异于雪上加霜。根据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)近期发布的数据显示,今年1-2月,汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆,同比分别下降45.8%和42%。其中,2月的跌幅最为严峻,产销量分别为28.5万辆和31万辆,同比分别下降79.8%和79.1%,系历史最低水平。

除了消费信心的不足,广东11选5在线计划国外形势的变化也为中国汽车市场的复苏增加了一丝不确定性。随着疫情在全球范围内的快速蔓延,已有100多家主流跨国车企和零部件供应商陷入集体停产状态。太平洋证券分析称,短期来看,全球汽车供应链的多米诺骨牌尚未倒塌,但如果疫情持续时间较长,供应端的压力将逐步凸显。

从来没有料想过,高速发展的中国汽车产业会以这样的方式被按下“暂停键”。

原标题:太疯狂!广东11选5网址3月收官抄底资金凶猛 近300亿借道ETF买指数

汽车产销量雪崩式下滑、全球供应链频发预警、整车企业掀起裁员降薪潮、经销商门店门可罗雀……受新冠肺炎疫情这只“黑天鹅”的影响,中国汽车产业突遭多重考验。根据国家统计局公布的最新数据显示,1-2月份,汽车制造业的利润总额同比下降79.6%,疫情对产业的影响空前。

总体看来,在44只行业ETF方面,本月份额增加的有25只,减少的有19只。

近300亿元资金买入主要指数基金  今天是3月最后一个交易日,A股三大股指平稳收官,沪深两市本月成交19.05万亿元,较前一月减少5700亿元,其中沪市本月成交7.5万亿元。截至2020年3月31日,沪指报收于2750点,全月下跌4.51%,深圳成指收于9962点,全月下跌9.28%。

另外,广东11选5在线计划德国30本月表现最差,下跌21.48%,不过其份额增加了11.81亿份,获得了约10亿元净流入。

根据中汽协的一项调查统计显示,此次疫情对于零部件企业的影响更大。部分体量较小、抗风险能力较弱的中小型零部件企业将面临破产倒闭的困境。此外,记者了解到,部分汽车经销商库存已位于警戒线之上,现金流吃紧。相关调查数据显示,约30%的4S店现金流无法支撑超过3个月。国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚认为,那些平常经营状况就比较堪忧、利润较低的企业,在这一轮冲击中是很难活下来的。相应的,疫情也会在一定程度上加速产业内的兼并重组和优胜劣汰。

可见,受到本月银行、地产等蓝筹股下跌影响,相关ETF也出现了资金流出。

在多位业内人士看来,虽然短期内全球风险偏好下行,但未来港股的机会远大于风险,港股市场已经出现了“黄金买点”,在全球负利率叠加优质投资标的紧缺的背景下,高股息率股票尤其受到青睐。

在这种严峻的形势下,广东11选5计划3月31日,国务院确定了三项促进汽车消费的政策:一是新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年;二是中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车;三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2030年底按销售额0.5%征收增值税。

太疯狂!3月收官抄底资金凶猛 近300亿借道ETF买指数

有机构人士认为,虽然全球资本市场近期的不确定性仍高,A股可能偶有恐慌性行情,但不可持续,反而是一次布局的机会。3月宜逢低布局,行业龙头与核心资产将成为市场主线,中长期来看,科技成长仍是A股行情的主线。

值得注意的是,煤炭ETF是本月刚上市的新基金,上市以来交投并不活跃,份额连续出现下降,其最大权重股为中国神华。

影响难量化疫情的冲击,让2月的汽车销量降至历史最低。过山车式的数据波动,最直观地反映了中国车市遭遇的重创。

在3月市场下跌后,资金抄底意愿强烈,值得注意的是,相比一季度的份额变化发现,3月抄底资金规模大增。特别是500ETF,一季度整体份额减少了6亿份,但3月单月却大增了逾20亿份,表明资金在前2个月减持后,3月开始大规模抄底,创业板也出现了同样的现象。

那么,3月份ETF表现如何呢?让我们来盘点本月ETF的市场机会。

原标题:中国汽车业艰难战“疫”:活下来才有春天

资金逆势抄底全球市场  跨境ETF中,广东11选5在线计划除去香港证券(本月上市新基金)小幅上涨外,本月全部下跌,但资金仍全面流入抄底,其中H股ETF和恒生ETF本月份额大增24.02亿份和21.8亿份,以区间成交均价计算,分别流入了26亿元和30亿元。

百亿资金抄底芯片  行业ETF方面,本月份额增长超过10亿份的有5只基金,其中芯片ETF份额增长了86.09亿份,以区间成交均价计算,资金净流入为111.8亿元。另外,券商ETF、通信ETF和芯片基金和证券ETF份额分别增加了23.01亿份、19.23亿、13.82亿份和11.63亿份。

值得注意的是,本月大部分行业ETF出现了下跌,芯片ETF和芯片基金跌幅靠前,超过了20%。

从成交量上看,芯片、券商行业成交额靠前,是本月最大的热门板块,其中芯片ETF本月成交超过了500亿元,交投十分活跃,流动性极佳。

追溯部分上市车企披露的2月产销快报,广东11选5玩法上汽集团(600104)、吉利汽车(00175.HK)、广汽集团(601238)、长城汽车(601633)、比亚迪(002594)、东风汽车(600006)2月销量同比下滑幅度均超70%,更有部分上市车企的2月销量跌幅超过90%,惊现零产量。“如果政府不采取新的支持政策施以援手,预计2020年国内的汽车销量同比下滑幅度将达10%。”在中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬看来,疫情对于汽车产业的影响绝不仅仅局限于上半年,对全年的影响都是不容乐观的。

数据显示,恒生指数本月累计下跌9.67%,月中一度下跌至21139点,创出了近3年新低,然而南向资金却持续进场,内地资金通过港股通渠道净流入港股逾1300亿港元。

一位汽车企业的员工告诉证券时报记者:“最近身边不少同行都接到了降薪通知,但其实大家都还挺理解的。对于员工而言,最期望的是公司能有可持续性的发展,如果公司在疫情的冲击下倒闭了,吃苦头的还是员工。”

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