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2019年10月14日 08:49:04来源:金猫彩票app编辑:吉美彩票首页

首先,我们要搞清楚一个问题,那就是谁拥有优先发电权?之前的电改9号文里已经明确,新能源有优先发电权。有人说火电的发电量被新能源压缩了30%,实际上最大的问题是煤电太多,终端用户不需要那么多煤电。

总之,高效化,一定是未来降本的主要方向。毫无疑问,未来胜出的一定是让系统成本最低的技术!光伏行业一直是“不断的技术变革驱动成本持续降低”的行业,谁能推出革命性的新技术,谁就将获得丰厚的奖赏。

图:北部湾航空“中国绿城南宁”彩绘客机。图:2018年12月12日起,北部湾航空开通南宁=新加坡国际航线。中国-东盟博览会自2004年落户南宁以来已成功举办15届,对服务国家战略、促进广西经济社会发展起到了重要作用,成为广西对外展示的靓丽名片。今年,《西部陆海新通道总体规划》、《中国(广西)自由贸易试验区总体方案》正式下发,广西作为中国面向东盟国际大通道的地位进一步巩固。对于包括北部湾航空在内的广西本土航空企业而言,再次迎来了加快发展的黄金机遇。

另外,我认为煤电不是清洁能源。首先,在生产环节,煤炭的开采、运输会产生煤粉尘、瓦斯等大量污染物;在消费环节,会产生温室气体和氮氧化物。其次,现在煤炭只有一半是用在大型超超临界发电厂的,还有近一半的量是用在散煤,散煤是不能实现清洁化的,他们所说的清洁能源只是指利用特殊的超超临界清洁煤的情况下。

“十一五”和“十二五”期间,光伏系统成本都下降了58%,预计“十三五”期间,光伏系统成本将再降58%。如果“十四五”期间,光伏的系统成本能下降50%,达到1.元/W,那时候光伏电价将降到1毛钱,光伏企业也将不再惧怕火电的打压。

王淑娟:清洁化的煤电不是清洁能源,高效化是光伏行业未来降本的方向

硅片环节在做的大硅片,我也做了一个比较:现在最主流的是M2-156.75的硅片,晶科在推G1-158.75的方片,隆基在推M6-166的硅片,中环在推M12-210。以现在主流的156.75为基准,158.75能提高3%的面积,166能提高12%,210可以提高80%。

但是有个问题,158和166跟现有设备都是兼容的,在现有设备不变或者稍加改变的情况下,我们就能提高3%或12%的产量。虽然硅料用量增加,但非硅成本(设备的折旧、人工等费用)会被摊低成原来的0.97倍、0.88倍。由于电池片、组件环节都能兼容,后期环节的产能也都会增加。M6与M2相比组件功率提高了12.21%,但封装成本并未成比例增加,反而下降了4分5。理论上说M12具备很好的降本效果,但是它与现有设备均不兼容,需要新设备,目前看实现难度大。

广西北部湾航空有限责任公司相关负责人表示,当前广西正努力打造“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局,北部湾航空将积极配合南宁区域性国际综合交通枢纽建设,搭建广西与东盟国家的“空中桥梁”,助力中国-东盟自贸区“升级版”,努力在“一带一路”建设中发挥更积极的作用。

为促进中国与东盟经贸往来,自2019年8月20日起,《中华人民共和国与东南亚国家联盟关于修订〈中国-东盟全面经济合作框架协议〉及项下部分协议的议定书》全面生效,标志着中国-东盟自贸区“升级版”隆重推出。在自贸区各项优惠政策促进下,中国与东盟双向贸易从2002年的548亿美元增长至2018年的5878.7亿美元,增长逾10倍。随着中国-东盟自贸区“升级版”的推出,中国与东盟十国间经贸、人员往来规模与层次必将再上新台阶。

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据悉,北部湾航空将在已开通南宁至新加坡、曼谷的东盟国际航线的基础上,进一步加速完善南宁主运行基地建设,继续扩大东盟航线发展规模。2019年10月,计划开通南宁=河内、洛阳=河内两条国际航线;2020年,计划开通南宁=马尼拉、南宁=吉隆坡、南宁=雅加达、南宁=金边、南宁=胡志明等国际航线,同时加密南宁=曼谷、南宁=河内国际航线。2021年,进一步加密南宁至东盟国家首都城市航班,密度达到每日至少一班。同时,进一步加快中西部城市经南宁中转至东盟航线开发力度,提升南宁作为东盟国际区域性中转枢纽的竞争力。

硅料环节,现在企业把硅料厂都开在内蒙、新疆这种有坑口电站或者云南、四川这种水电资源特别丰富的地方,都在往电价最便宜的地区转移产能,通过降电价来实现硅料成本的下降。

我举个例子,现在全国煤电的发电时数是4000多个小时,但它们的设计时数是5500小时。全部的光伏与风电加起来不到10%的电量,即便风电、光伏全部退出,火电增加的电量还不到10%。所以,即便新能源全面退出,火电该亏损还是要亏损。这种情况下,有人还说为了解决煤电问题,要继续上煤电,这其实挺荒谬的。

“西部陆海新通道、广西自贸区总体方案与北部湾航空的发展定位十分契合,我们深受鼓舞。”广西北部湾航空有限责任公司相关负责人表示。广西自贸区方案对广西民航产业在构建面向东盟的国际大通道工作上提出了具体部署,支持加密南宁至东南亚、南亚的客货运航空航线,这与北部湾航空的“立足广西、服务全国、面向东盟”发展战略定位相吻合,同时也为北部湾航空加速打造以南宁为核心、链接中国-东盟经贸往来和文化交流的航线网络提供了历史机遇。

北部湾航空全力开拓东盟国际航线

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