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此外,还通过各种方式的合作,将产学研各界纳入自己的供应链体系,比如恒大对欧洲技术青睐有加,就相继奔赴德国和意大利,寻求各种合作。

扣除发行费用后拟用于投资公司部分项目和(或)偿还将到期债务和(或)补充流动资金。恒大将再开启重量级合作?许家印德国“世纪饭局”后又赴意考察

在通过外部引入技术筑牢技术根基后,恒大着力深耕高精尖人才体系。一方面,恒大通过融合所收购企业的外籍高管人才、从恒大集团内部选调核心骨干以及外部招聘,初步组建一支国际化和多元化人才队伍。另一方面,恒大继续重金网罗8000名行业顶级技术专家,精准匹配造车全产业链各环节人才需求,为其造车事业夯实人才优势。

恒大跨界进入新能源汽车的第二个逻辑,正是基于此。经过23年的积累,恒大的管理能力、品牌价值和强大的资金实力,为其跨界造车奠定了基础。

从许家印忙碌的“旅程”不难看出,其“造好车”的决心。相信这些汇聚领先技术的世界汽车工程技术龙头和顶级零配件供应商,将很快与恒大达成全面深入的战略合作,助力恒大汽车梦的顺利实现,届时恒大也将朝着打造世界一流品质的“恒驰”汽车的目标迈进坚实一步。不久的将来,恒驰将成为“中国智造”的代表,也将成为世界汽车舞台的焦点。

此次发行的公司债券票面总额为不超过人民币20亿元(含20亿元),可一次或分期发行。具体发行规模提请股东大会授权董事会或董事会授权人士在上述范围内确定。

事实上,过去23年的跨越式发展,已让恒大拥有了首屈一指的供应链管理能力。此次接连与世界范围内的顶级汽车工业巨头畅谈合作,充分证明了这一点,这也是未来恒大实现“世界恒驰”的底气所在。

1962年,美国经济史学家亚历山大·格申克龙在总结德国、意大利等国经济追赶成功经验的基础上,提出了后发优势理论。格申克龙认为,一个经济落后的国家当它开始利用自身禀赋和外部优势资源时,能够获得更大的优势。此后,后发优势理论不仅在国家发展中得到充分论证,在企业发展中也备受关注。

期限不超过5年(含5年)。债券品种可以为单一期限品种、多种期限的混合品种,具体债券期限和债券品种提请股东大会授权董事会或董事会授权人士根据相关规定及市场情况确定。

打造一个世界级品牌另一个要求是要具有极大的整合能力,简单地说,就是要有对供应链的管理能力。很多人对恒大进入新能源汽车领域的疑虑也恰在于此——作为新入行者,恒大怎么打造供应链管理能力?

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可以看到,无论是德国晚宴汇聚的麦格纳、FEV集团、爱达克等全球最强的汽车工程技术力量,以及博世、大陆、采埃孚、伟巴斯特、马勒等世界最顶级汽车零部件供应商,还是此次赴意考察两家汽车工业巨头,都将成为未来恒驰汽车走向世界的技术保障。

通过技术的引入与人才的培养,实现发展中国家的“后发先至”,这也是亚历山大·格申克龙一直推崇的,这一点不仅在德国、意大利等国家的发展中是如此,在中国的改革开放中也再次得到印证。

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